领克08作为吉利汽车集团旗下的一款重要车型，不仅在设计上追求时尚与科技，更在安全性能上做出了卓越的革新。本文将从领克08的结构框架和安全性两个方面进行深入解析，揭示其背后的安全奥秘。
一、结构框架的革新
领克08采用了吉利汽车集团与沃尔沃联合开发的CMA Evo架构，这一架构在安全性、性能和舒适性方面都进行了全面的升级。
1. 四横四纵框架梁专利结构
CMA Evo架构的核心之一是“四横四纵”框架梁专利结构，这种设计使得车身在碰撞时能够有效分散和吸收能量，保护乘客的安全。具体来说，电池包横向、纵向分别与车身螺纹链接，对电池包提供防护的同时，提高车身的模态和刚度。
2. 高强度钢材与轻量化铝材
领克08的车身采用高强度钢材与轻量化铝材的混合结构，其中高强度钢及铝合金占比达75%。这种材料组合既保证了车身的坚固性，又降低了车重，提升了燃油经济性和操控性能。
3. 一体式超高强度热成型硼钢门环和2000MPa热成型钢车门防撞梁
领克08的车侧首次采用一体式1500MPa超高强度热成型硼钢门环和2000MPa热成型钢车门防撞梁，大大提升了侧面车门的承载能力，为乘客提供了更全面的保护。
二、安全奥秘的解析
领克08在安全性方面的表现，不仅体现在其结构框架上，还包括了多项主动和被动安全技术的应用。
1. 主动安全
领克08配备了先进的智能感知主动防御策略，包括前后碰撞预警系统、车道偏离预警系统、行人识别系统等，这些系统能够在危险发生前及时发出警报，避免事故的发生。
2. 被动安全
领克08在被动安全方面同样表现出色，采用了高强度材料和先进的车身结构设计，搭载全方位气囊系统，能在事故发生时最大限度地保护乘客。
3. 电池安全
作为一款新能源车型，领克08在电池安全方面同样做了充分的考虑。其电池包采用了潜艇级田字型加强梁框架结构，并通过DP1180兆帕超高强度护板，有效防止电池在碰撞中受损。
4. 极端碰撞测试
领克08在多项极端碰撞测试中均取得了优异的成绩，如60米高悬崖坠落事故中，车内三人仅擦伤胳膊，车身结构没有变形，A、B、C柱完好，气囊和气帘全部打开，充分证明了其安全性能。
三、总结
领克08通过其结构框架的革新和多项安全技术的应用，为消费者提供了全方位的安全保障。无论是从车身结构、主动安全还是被动安全方面，领克08都展现出了极高的安全性能，成为新能源汽车安全领域的标杆车型。